這樣騎電動車最省電,電動車店老闆說漏嘴,快點學起來

現在社會發展的越來越快,汽車越來越多,造成現在堵車成了常態。在汽車堵得不可開交的城市裡,一輛小電驢卻可以自由穿梭與城市叢林,電動車因為它的便捷,環保,簡單,深得廣大群眾的喜愛,日常中人們常常會用到電動車,電動車成為了很多人的出行首選。

無論是用來買菜、接送小孩、上下班都非常方便,而且電動車不會排出有毒的氣體、造成空氣污染,這是電動車相比汽車和其他交通工具的第一大優點。不過電動車的續航里程,電池耐用程度卻因使用的人而異。很多人不知道自己的電動車能跑多少公里,因此在路途中跑著跑著就沒電的情況很多人都遇到,騎到半路遇到沒電的情況不止麻煩還很令人糟心。

那麼有什麼辦法能在騎的時候省電,讓電動車能跑得更遠,堅持更久嗎?現在我們的電動車買的時候都說可以跑30公里,但是經常自己開20公里就沒電了?其實這個是你自己開不對。電動車店老闆說漏嘴,要想讓電動車跑得更遠,堅持更久,主要是要注意下面幾個方面。

首先是電動車起步的時候要注意,其實電動車起步時最好手腳並用,用腳蹬然後手輕輕加油門,這樣起步可以讓電池減輕負荷,從而達到省電的目的。電動車是可以零啟動的,但是由于靜止啟動時電流較大,耗能會比較多,而且很容易造成電池損壞。所以我們最好是先用腳踏騎行,然後再電動,到一定速度再電力加速,千萬不要原地加速。

其次是在騎行電動車的時候,要注意速度的控制。雖然說電動車不比摩托車,但是最快的時速也能達到四五十碼以上。所以我們在騎行過程中,一定要控制速度,不要一會快一會慢的騎,電動車在中速騎的時候。最好保持在20-30之間,這個是最省電的。

在道路交通條件允許的情況下,車輛應保持穩定的行駛速度。在騎行中,不要急刹車,這樣做不但對電機損害很大,而且容易使車閘抱死,影響電動車的使用。如果需要加速,應緩慢旋轉調速手把,不要直接加速至最快檔,應該先蹬幾下,讓電動機的運轉有一個過渡,再加速,這樣做比較節電,還能延長其使用壽命。

最後是儘量騎行在寬敞、平坦的路面。如果路面太顛簸,會對蓄電池電流放電造成衝擊性傷害,降低蓄電池的容量,影響續行里程和使用壽命,嚴重時還有可能引起零部件的損壞。所以,遇上坑坑窪窪的地面記得繞行,不要強行騎行坑窪路面。如遇上坡、上橋、逆風,不可帶人或帶太重的物體行駛。務必腳踏助力。

這樣,可以避免電池超大電流放電造成的衝擊性傷害,影響續行里程和使用壽命。冬季騎行時,儘量採用腳踏助力,這樣既可鍛煉身體,避免腿腳受凍,也可避免出現因低溫狀態電池組容量下降、電力不足的現象,還有利于延長電池的壽命。

電動車方便了我們的生活,不管是買菜、接送小孩、上下班騎電動車都是非常方便的。而且電動車非常省錢,充電一次能跑50公里左右,耗電量(再次充滿電)不到1度電,幾毛錢;一般是2~3年換一次電池,大約280元。這點支出,相比每天開車上班往加油站裡扔的錢數,簡直如同不花錢。

電動車還有占地小,噪音低,無尾氣的優點。如果大家都選擇開汽車上下班,則城市道路擁堵肯定無藥可治。但是如果有一部分人選用電動腳踏車上下班,則對緩解城市道路擁堵肯定是大有好處的。


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